2030年大众停产车型

大众Polo：小型燃油车 ，因欧洲排放法规趋严可能提前停产。大众高尔夫（燃油版）：经典两厢车
，下一代或仅保留纯电版本（如ID.3已替代部分市场） 。大众帕萨特（欧洲版）：B级燃油轿车，可能被ID.系列电动车型取代
。 北美市场调整大众Atlas（途昂）燃油版：大型SUV的电动化替代方案已在规划中。

030年大众将停产旗下多款燃油车型 ，并在欧洲市场停售60%的燃油车型 。停产车型概览：已停产车型：甲壳虫已经在全球市场停产，一汽大众旗下的揽巡也因为销量不佳和技术更新跟不上等原因确定在2025年停产。此外
，近年来已经停产的车型还包括大众CC、桑塔纳 、辉腾
、途观等
。

逐步淘汰手动挡的品牌以大众为代表的部分车企已明确计划在2030年前全面停产手动变速箱车型。这一决策主要基于成本控制和电动化转型考量：研发成本优化：同时开发手动挡和自动挡车型需要双倍动力匹配投入，取消手动挡可大幅降低研发费用 。

035年大众和奔驰在欧盟境内将不再销售燃油车 ，且这一决策具有较高的可行性
，奔驰甚至可能提前至2030年禁售燃油车
。具体分析如下：欧盟提案的通过与具体内容：6月8日，欧洲议会以339票赞成 ，249票反对
，24票弃权的结果，通过了一份关于在2035年于欧盟境内停止销售新的燃油车的提案。

大众停产的车型有哪些?

大众汽车确实计划停产部分车型 ，包括途锐和纯电车型ID.5 。具体信息如下：途锐停产计划大众汽车在2025年8月正式宣布
，旗下旗舰SUV车型途锐将于2026年停产
。途锐作为大众品牌的高端SUV代表，自推出以来凭借其出色的性能和豪华配置 ，赢得了市场的广泛认可。

大众比较多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等 。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型
，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分
。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移 ，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。

大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产 。这款自1938年诞生的传奇车型，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产
。大众辉腾：于2016年停产。作为大众品牌的旗舰之作
，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产 。大众尚酷：于2017年停产。

大众带字母的车型有辉腾（已停产） 、辉昂、途锐
、途昂、帕萨特及迈腾 ，费用区间在18万至253万元
。辉腾曾是大众顶级豪华轿车
，搭载W12发动机，最大功率331千瓦 ，指导价75万 - 253万元
，现已停产，属于收藏级车型。

大众Polo：小型燃油车 ，因欧洲排放法规趋严可能提前停产 。大众高尔夫（燃油版）：经典两厢车
，下一代或仅保留纯电版本（如ID.3已替代部分市场）
。大众帕萨特（欧洲版）：B级燃油轿车，可能被ID.系列电动车型取代。 北美市场调整大众Atlas（途昂）燃油版：大型SUV的电动化替代方案已在规划中 。

大众正式停产甲壳虫
、6月乘用车销量环比增10.7%

〖壹〗、大众正式停产甲壳虫 ，6月乘用车销量环比增长7%
，同时工信部拟撤销部分新能源车免征购置税资格，宝马转移英国部分发动机产能
。以下是详细信息：大众正式停产甲壳虫停产时间与地点：7月10日 ，大众汽车在墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车，标志着甲壳虫车型的正式停产。

上汽大众停产途观L和途安L部分车型!

上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型 。具体来说：途观L：停产车型：8T车型被彻底淘汰
。替代方案：引入途昂的0T低功率发动机替代旧款8T
，功率提升6马力，扭矩增加20牛·米。费用调整：尽管进行了发动机升级 ，但车型费用并未调整
，保持了原有的竞争力 。

上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型
。以下是关于这一决定的详细解途观L车型调整：停产8T车型：上汽大众决定停产途观L的所有8T车型，这一决定标志着8T动力系统在途观L系列中的终结。引入0T低功率发动机：为了替代8T车型 ，途观L将引入途昂的0T低功率发动机 。

T-Cross
，途岳，途观 ，途观L
，途昂，POLO ，桑塔纳
，朗逸，郎行 ，郎境，凌渡
，帕萨特，辉昂 ，途安L
，途安（停售），高尔（停售）。上汽大众新能源现在有3款车型 ，分别是：途观L PHEV
，朗逸电动版，帕萨特 PHEV
。

途安L并没有“买三不买四 ”的明确建议 ，这一说法可能源于对途观L车型的讨论
，并不直接适用于途安L。对于途安L的选购，需结合家庭人数 、空间需求及预算综合判断 ，以下为具体分析： 车型定位与核心需求匹配途安L作为家用MPV
，核心优势在于灵活的空间布局和实用性 。

途锐途观途安都是大众旗下的产品
。途锐是大型高档suv。途观是中型高档suv，途安是中型MPV 。

上汽大众近来拥有16款车型：T-cross
、途悦、途观 、途观L
、途昂、polo 、桑塔纳
、朗逸、朗逸 、凌渡、帕萨特
、辉昂、途安L 、途安（已停产）
、戈尔（已停产）
。上汽大众新能源近来有三款车型：途观lphev、朗逸电动版 、帕萨特phev。

大众比较多停产的车型

大众比较多停产的车型主要包括甲壳虫
、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等 。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型 ，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分
。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移
，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。

三款被停产的好车中，大众甲壳虫的停产最为可惜 。以下是对这三款停产经典车型的详细介绍：丰田普拉多 停产原因：普拉多采用大排量发动机 ，在排放法规日益严格和新能源双积分政策实施的背景下
，丰田于2020年选取在国内停产普拉多
。

大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产。这款自1938年诞生的传奇车型，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产 。大众辉腾：于2016年停产。作为大众品牌的旗舰之作 ，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称
，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产
。大众尚酷：于2017年停产。

一汽大众已停产的车型主要包括大众捷达、大众宝来经典版 、大众高尔夫·嘉旅以及大众途观经典版 。大众捷达：自1991年进入中国市场，凭借其优良性能和亲民定位深受消费者喜爱
。然而 ，随着市场变迁和技术进步
，2019年新车型的推出替代了它的位置，大众捷达正式停产。

停产原因：此次停产的车型均为上汽大众利润相对较低的入门级车型 。桑塔纳依然能够拥有每月超过1万台左右的销量 ，但上汽大众依然要停产桑塔纳
，很可能和国内的双积分政策有关
。