〖壹〗、艾瑞泽5手动变速箱是奇瑞自主研发生产的 ,品牌为奇瑞旗下的万里扬变速箱。技术背景艾瑞泽5作为奇瑞汽车旗下一款重要的紧凑型轿车,其手动变速箱的研发是基于奇瑞多年来在汽车制造领域的技术积累 。奇瑞一直致力于提升自身的核心技术能力,在变速箱等关键零部件方面投入了大量资源进行研发和改进。
〖贰〗 、艾瑞泽5手动变速箱是奇瑞汽车自主研发的。奇瑞汽车作为中国自主品牌中的代表企业 ,一直致力于核心技术的自主研发与创新 。在艾瑞泽5这款车型上,其手动变速箱由奇瑞汽车内部技术团队主导设计、开发和生产,体现了奇瑞在传动系统领域的技术积累和研发能力。
〖叁〗、021款艾瑞泽5手动挡车型配备的是5挡手动变速箱 ,型号为SQRE4T15C。这款变速箱具有以下特点: 成熟稳定:奇瑞在变速箱技术方面有着一定的积累,SQRE4T15C变速箱经过了多轮优化和市场验证,具备较好的可靠性,能满足日常使用需求 。
〖肆〗 、通用。通过查询奇瑞和艾瑞泽相关资料了解到 ,奇瑞4g16发动机和艾瑞泽五手动变速箱通用。艾瑞泽5发动机变速箱是可以通用的。艾瑞泽5用的变速箱是手动变速箱和自动变速箱,都是奇瑞自主研发的变速箱 。经济省油享受驾驶乐趣选手动,换档平顺开车轻松选无级变速。

〖壹〗、技术来源与品牌合作瑞虎8的手动变速箱由爱信精机与博格华纳合资生产 ,属于爱信6MT系列。其特点是齿轮咬合精密、换挡平顺性突出,且通过低摩擦设计实现油耗优化 。爱信作为全球变速箱头部供应商,其技术成熟度与奇瑞的整车调校形成了互补优势。
〖贰〗 、变速箱:奇瑞在变速箱领域相对较弱。近来奇瑞唯一能算作自研的变速箱是万里扬的CVT ,但万里扬已经独立出去,奇瑞占股有限 。而其他车型使用的双离合变速箱则主要采购自格特拉克、上汽和长安青山等供应商。瑞虎8与吉利哪个质量更好?在对比瑞虎8与吉利的质量时,我们可以从多个维度进行分析。
〖叁〗、瑞虎8(老款):2018-2020款部分车型使用青山6DCT250变速箱 ,可匹配5T/6T发动机 。 捷途X70:早期版本搭载青山变速箱,后续逐步替换为万里扬CVT。北汽银翔(已重组)幻速S3:全系标配青山5MT变速箱,齿比设计侧重低扭输出 ,适合山区路况。
〖肆〗、这台CVT25变速箱的速比达到07,比之前CVT19(77)有非常大的进步,基本和8AT自动变速箱持平 。大速比意味车辆可以在更宽泛的空间上选取合适的转速,从而降低油耗。除此之外 ,万里扬还独立开发了一台代号8AT45的全新行星齿轮变速器(暂时只有样机),共8个挡位,可承受450牛米的最大扭矩。
〖伍〗 、艾瑞泽GX、远景SUV、瑞虎8PLUS。万里扬CVT25变速箱是一款拟九速的且具有自主知识产权的变速箱 ,具备了电子换挡 、启停功能等多种功能,搭载的车型较多,具有代表性的是艾瑞泽GX、远景SUV、瑞虎8PLUS 。
〖壹〗 、奇瑞比较好的手动挡车型可以考虑瑞虎8手动舒适版。车型亮点:费用亲民:瑞虎8手动舒适版以8万多的费用 ,提供了中型SUV的空间和越级丰富的配置,性价比极高,被不少消费者赞誉为“宝藏车 ”。
〖贰〗、奇瑞较好的手动挡车型可以考虑2025款瑞虎8卓越版230TCI手动舒适版(五座) 。该车具有以下优势:费用实惠:售价处于八万区间 ,性价比高。外观设计:新款外形向瑞虎8 PLUS靠拢,前脸精致时尚,车身侧腰线富有运动气息。
〖叁〗、长安逸动plus 6L手动精英版 ,空间大且配置丰富,外观年轻运动,百公里综合油耗仅7L,优惠后裸车价99万 ,适合追求性价比和低油耗的家用需求 。奇瑞艾瑞泽5 pro 5L手动青春版,配置高 、油耗低,操控表现出色 ,优惠后裸车价79万,适合注重配置和驾驶体验的用户。
〖肆〗、025款瑞虎8手动挡质量整体表现不错,具有多方面优势 ,但也存在一些小问题。动力与传动可靠:该车标配5T涡轮增压发动机,匹配德国格特拉克的6档手动变速箱,该供应商是世界三大变速箱供应商之一 ,品质有保障 。发动机技术成熟,已在奇瑞多款车型上搭载,还支持终身质保。
〖伍〗、款奇瑞捷途X70手动挡是一款性价比较高 、实用性强的车型 ,值得考虑。以下是它的优缺点分析:优点:动力平稳:搭载的发动机动力输出平稳,能满足日常驾驶需求,在城市道路起步和加速表现良好,无明显拖沓感 。操控性好:手动变速器换挡顺畅、挡位清晰;离合踏板力度适中 ,新手也能较快适应。
〖陆〗、奇瑞SQR7150是手动挡版本的奇瑞旗云车型,属于运动型家用轿车。这款车于2003年推出,是奇瑞的畅销主力车型。其在排量与动力方面 ,初期搭载6L发动机,2005年后新增了3L、5L版本,像SQR7150A157就是5L 5MT基本型 。
〖壹〗 、025款奇瑞艾瑞泽8 0T劲版搭载的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱。
〖贰〗、奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看 ,孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累 。这款变速箱经过了长达20年的自主研发,采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮,显著提升了变速箱的耐用性和可靠性。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行 ,还延长了其使用寿命。
〖叁〗、【太平洋汽车网】奇瑞汽车变速箱型号为4HP-14 。奇瑞搭载了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是7速cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单 、体积小、重量轻 ,可以让发动机一直保持在一个合理的转速区间内。Tiggo5x没有使用cvt25变速箱,这款车使用的是cvt19变速箱 。
〖肆〗、奇瑞使用格特拉克变速箱的车型主要包括瑞虎8系列和瑞虎8 PRO。瑞虎8系列:瑞虎8全系均配备了六至七挡双离合变速箱,这些变速箱均来自知名的格特拉克品牌。这一配置使得瑞虎8在动力传输和换挡平顺性方面表现出色,为用户提供了更加舒适和高效的驾驶体验 。
〖壹〗 、质量可靠性经过长期市场验证 ,该变速箱在正常使用场景下故障率较低,离合器片磨损、液压系统泄漏等常见问题发生率显著低于早期双离合产品。奇瑞自主研发的CVT变速箱(部分车型搭载)技术成熟度已达行业主流水平,进一步印证了其在传动系统领域的研发实力 ,侧面反映了6速湿式变速箱的质量稳定性。
〖贰〗、动力与操控平衡:5T发动机匹配6速手动变速箱,输出156马力,动力储备充足;离合器调校友好 ,新手起步不易熄火,老司机驾驶山路时换挡机械感强,兼顾实用性与驾驶乐趣。底盘稳定性突出:后悬架采用独立结构 ,过弯时侧倾控制优于扭力梁悬架车型,提供更稳定的操控体验 。
〖叁〗 、变速箱:瑞虎7的变速箱换挡平顺,响应迅速 ,能够满足日常驾驶需求。变速箱的耐用性和稳定性也经过了市场的检验,表现较为出色。底盘:瑞虎7的底盘调校合理,能够提供良好的操控性和乘坐舒适性 。在复杂路况下,底盘的通过性和稳定性也表现出色。
〖肆〗、相比之下 ,双离合变速箱在这方面就跟这台瑞虎7的CVT完全没法比了,双离合的车油门不够准,你每次起步的时候总得右脚吊着 ,小心的控制力度,踩重了就容易顿挫或者窜一下,油门不够线性 ,而CVT的新虎七则是特别省心,你的右脚可以很轻松,点多少油门就有多少动力 ,不需要操心踩油门的力度。
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