为什么很多人瞧不起买宝马1系的人?真的有这么差吗?未必

首先从成本角度考虑 ，前驱车的制造成本确实会更低
，车企终究是要赚钱的，制造成本高了 ，车价就会贵，对于1系来说如果它的费用进入到了3系的费用区间
，打击还会去选取1系吗，最怕的就是自家人打自家人；反过来说 ，以近来的优惠
，15万就可以买到宝马，何乐而不为呢 。

其次 ，宝马1系配备的是低功率发动机
，这引发了部分人对其动力性能的质疑
。然而，这并不意味着它品质低劣。每个人的购车需求和喜好各异 ，有人可能更重视舒适性和豪华体验
，而有人则更注重性能 。因此，我们不能一概而论地否定宝马1系的价值。

至于为什么不选取宝马3系 ，一方面是因为现在的宝马3系越来越大
，另一方面也是因为预算不够
。说白了，有钱的情况下 ，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系，但是这不是没钱吗。讲真
，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系 。

在考虑购买宝马1系时 ，购车者需要全面评估车辆的实际性能
，如发动机的缸数和驱动方式
。尽管三缸机的稳定性曾引起过讨论，但四缸机在稳定性方面通常更胜一筹。然而 ，三缸机在燃油经济性和环保性能上却有着显著优势 。这一点不能被忽视
。

而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸
，比如一个骑着雅迪电动车的人，会去点评宝马7系的车主嘛 ，想必不会吧
，有时候差距大了反而相安无事。怕就怕奥迪A3和高尔夫，凯迪拉克和别克这种 ，本身差不了多少钱
，高尔夫认为自己更理性，同样的三大件花了更少的钱 。

先别论配置 ，光是那素得不能再素的内饰，就足以让你对“豪华”二字产生怀疑
，再看那100kW出头的三缸5T发动机，随便一台中国品牌车型都能在动力上碾压它
。无论是动力输出还是运转平顺度 ，宝马1系这台三缸5T发动机的表现确实强差人意。不光是宝马1系
，奥迪A3和奔驰A级也或多或少地存在各种短板 。

宝马总算妥协了,1系降至16.5万起,颜值高又好开

而这些车企在面对复杂的竞争环境时，还采取了大幅降价的政策 ，使得消费者与车企“双向奔赴 ”
，今天我为大家带来的这款宝马1系已经降至15万起售，这与部分合资品牌几乎处于同一位置 ，下面我们就来看看它的表现吧
。

宝马1系 179万起。宝马1系是基于宝马UKL平台打造出来的全新入门车型
，也是首款前驱加3缸发动机的宝马，不过5T加爱信6AT对于小姐姐来说绝对够用了 ，光是蓝天白云的车标对小姐姐就很有诱惑 。

DS 5LS
，6T THP200豪华版，17W左右 ，另有同样配置的THP160型号，17W左右。大众朗行
，其实是低于你的预算的，但是挺适合女孩子的 ，空间巨大
，然而缺点就是颜值确实不高
。顶配也就18个吧，裸车。凌渡8T舒适型 ，裸车12个左右 。还不错的一款车
，就是对你来说动力可能有点富裕
。。

宝马1系维修费用高吗多少钱

老宝马1系的维修成本相对来说不算低 。从保养成本来看：老宝马1系的保养周期通常为1万公里或1年，基本保养成本约861元
。二保在2万公里时费用达1231元。

总体来说 ，老宝马1系维修成本高低不好一概而论
，少则几百元的小维修，多则可能上万元的大故障维修都有可能 。 先说保养维修项目费用
。常规保养 ，像更换机油机滤
，每次大概几百元。空气滤清器、空调滤清器等更换，每次可能一两百元 。但要是火花塞 、刹车油等达到更换周期更换 ，费用也得几百元
。

以下是华晨宝马部分车型的维修费用借鉴：BMW X1！--： 更换机油的费用大约在600-800元！--，更换空气滤清器则大约在300元左右！--
，这些常规维护成本相对稳定。BMW X3！--： 更换火花塞的费用大约在1000元左右！--，而制动系统的轮换大概需要800元左右！-- ，对于一些维护项目
，费用可能会稍高 。