都说双离合容易坏,奔驰B级的双离合可不可靠

〖壹〗、变速箱问题 尽管是湿式双离合 ，但是B级的双离合还是存在这种变速箱的通病
，譬如上面说到的低速顿挫就是湿式双离合普遍存在的问题，要解决这一问题只能在遇到这种情况时切换到手动模式 ，将挡位固定不让它频繁升挡。

〖贰〗 、由于是湿式双离合
，所以离合器会浸泡在油液当中，油液可以起到给双离合散热
、减震、缓冲等作用 ，从而使得干式双离合常见的顿挫异响不容易发生 。变速箱问题 既然是双离合那么一些双离合常见的问题如顿挫确实无法避免，尤其是在走走停停的时候会更加明显
。

〖叁〗 、安全驾驶体会 为了更好地遮盖双离合的常见问题
，大部分全部双离合变速箱都是会将换挡的姿势调得很温婉，但这肯定不意味着换挡的速度比较慢。奔驰这台双离合的姿势温婉令人体会不上尤其显著的顿挫 ，挡与挡中间的衔接平稳性很好 。并且双离合换挡的效率特别快
，升降机挡的机会掌握得非常好
。

〖肆〗
、然而，双离合变速箱的顿挫问题无法完全避免 ，尤其是在城市走走停停的路况下更为明显。但值得注意的是
，CLA作为进口车型，在海外地区的路况与国内存在差异 ，双离合的性能在海外路况下表现优秀
，而在国内则可能引发驾驶者的不满，这并非奔驰或双离合的过错 。

〖伍〗、双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档 ，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快
，传动效率高，很多车都在用这种变速箱
。而且双离合变速箱的成本相对较低 ，所以一些车企为了降低汽车的制造成本，更倾向于使用双离合变速箱。国产奔驰B级0t车型配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器 。

奔驰e260l变速箱是什么型号

奔驰e用的变速箱是奔驰自家的7G-tronic和9G-Tronic变速箱
，7G-TRONIC其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗 ，提高了换挡舒适性
。9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT。其依靠4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种挡位的变化 。

从技术参数来看
，E260L轿车（立标版）搭载0T低功率发动机（M254系列），匹配9速自动变速箱（9G-Tronic） ，最大功率150kW（204马力）
，峰值扭矩320N·m，动力表现满足日常通勤与长途驾驶需求
。

奔驰E260L搭载的是一款9速自动变速器 ，即9G-TRONIC
，它源自奔驰自主研发的技术。这款变速器以其显著的优势提升了驾驶体验 。首先，它的换挡速度大幅提升 ，使得驾驶过程更为流畅
。

奔驰9at变速箱是什么品牌

〖壹〗 、奔驰9AT变速箱是奔驰自主研发的品牌
，历经726和728两个发展阶段。这两款变速箱均由奔驰自己生产，具有较高的技术成熟度 。变速箱作为汽车三大件之一 ，掌握其技术对于汽车制造商来说具有战略意义
。奔驰自主研发的9AT变速箱，在汽车市场上具有代表性和领先性。这款变速箱首次采用纵置布局
，最大亮点是实现9个档位的变化 。

〖贰〗、奔驰9AT变速箱是奔驰自主研发的品牌，其技术成熟度和质量都得到了保证。起初 ，奔驰9AT变速箱使用的是726变速箱
，后来升级为728变速箱
。作为汽车三大件之一，掌握变速箱技术对于汽车制造商来说非常重要。

〖叁〗
、奔驰glc变速箱是9at变速箱 ，由德国采埃孚（ZF）集团
，简称ZF公司（是如今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之 一）率先推出 。奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱
。奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件 ，比8HP多了一个换挡元件。

〖肆〗、奔驰9at变速箱是一款自主研发且技术成熟的传动装置
，它源自726和728两款型号，均为奔驰自家生产 。奔驰 ，作为德国豪华汽车品牌的代表
，总部位于斯图加特，隶属于戴姆勒公司 ，涵盖了乘用车和大型商用车的广泛产品线
。其中，奔驰S系列以其较长的轴距
，直接与宝马7系列 、捷豹XJ以及奥迪A8等豪华车型展开竞争。

〖伍〗
、控制维修利润：奔驰车的零整比一直远高于其他品牌，坚持使用自家变速箱 ，就连修理奔驰9AT变速箱的利润也能收入囊中 。如果像宝马那样采购采埃孚纵置8AT
，修理更换配件时就需要向采埃孚购买，会减少自身利润
。