翻灯缔造出如此多经典车型,为何却走上“末路
”?

翻灯设计是法规要求下不得不采用的办法，因此出现了很多经典的跳灯设计车型 ，成为汽车历史上的一道靓丽风景线。对于性能车来讲
，过多的空气阻力都会影响加速时间，毕竟在逐渐强调空气动力学的超跑上 ，这一点非常重要 。

翻灯车还能上路吗?

〖壹〗、综上所述
，翻灯车因违反道路交通安全法规，设计存在安全隐患 ，无法符合安全标准，故在中国境内禁止上路
。这一决策体现了对公众安全的高度重视
，同时也彰显了中国对汽车安全管理的严格态度。

〖贰〗 、尽管翻灯车在汽车文化中占有重要地位，但出于安全
、法规以及空气动力学的综合考虑 ，这类车辆在我国已被禁止上路 。对于喜爱这种设计的车迷而言
，他们或许只能通过欣赏老款车型或参与汽车文化活动来满足自己的兴趣了
。

〖叁〗、翻光车属于改装，违反了这些规定 ，所以不能上路。近来中国已经禁止生产翻转式轻型汽车
，中国对汽车的管理非常严格 。为了安全，有法律法规限制汽车的设计 ，禁止充满欢乐的跳灯设计。之所以禁止侧翻车
，主要是因为在行驶过程中，碰撞时零件可能会飞溅 ，导致行人的危险
。

〖肆〗 、总之
，翻灯车是被禁止上路的，这是因为其存在安全隐患 ，违反了相关法律法规。为了行车安全，我们应该遵守相关规定
，不进行汽车改装 。

〖伍〗
、跳灯车，指的是一种具有独特翻灯设计的汽车
。然而 ，这类车型在国内已经不再被允许上路行驶。相关法规限制了汽车的设计
，导致这类具有趣味性的跳灯设计被禁止 。具体来说，国内禁止跳车灯的原因主要有以下几点： 保护行人安全
。跳车灯在发生撞击时 ，可能会导致零件飞溅
，对行人构成威胁。

〖陆〗、对于车迷们的热爱：对于众多车迷来说，具有独特吸引力的翻灯车（即跳灯车）曾一度吸引眼球 ，但现实是
，这类车辆在我国已经不再被允许上路 。让我们深入探讨其中的法规与考量因素
。法规约束：我国对汽车设计有着严谨的规定，其中明确禁止跳灯设计。由于其设计结构存在的问题 ，我国法律对此进行了严格的限制 。

消逝的翻灯,永不磨灭的记忆

〖壹〗 、随着2004年最后一款翻灯设计的克尔维特C5停产
，翻灯正式退出了历史舞台
。翻灯作为一个时代的经典设计，成于法规 ，败于法规。翻灯为汽车工业发展添上了浓墨重彩的一笔，退出历史舞台自然引得无数唏嘘 。翻灯永远停留在了那个属于它的岁月之中
，但它曾经带给我们的小美好，始终会是一代人永远无法磨灭的印记。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

国内能买到哪些翻灯二手车型?

〖壹〗、别克君威：定位在中高档的中级轿车
，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意 ，取自“君临天下
，威重四海”，从车身设计
、质量到舒适度都恰到好处 ，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。

〖贰〗、三菱GTO又名3000GT
，诞生于翻灯鼎盛的1990年 。顶级版本搭载一台双涡轮增压V6引擎，320匹马力和436牛米的扭矩放到今天也不容小窥
。这款车近来在国内大概有几十台左右 ，具体数字鲜为人知
，但这并不是我把它放在最先推荐的理由。

〖叁〗 、并且，最为标志性的就是那对可爱的内圆外方的翻灯了 ，小可爱的名字也就由此而发扬光大了 。这款翻灯马自达MX-5也是生命周期最长的一款车型，一共生产了10年
，到1999年发布了10周年6速手动纪念版之后，迎来了车型改款
。

〖肆〗
、翻灯车 ，一种设计独特的车辆
，其照明灯在车头两侧跳跃式布置，颇为引人注目。然而 ，这种车型是否能合法上路
，却面临法规的挑战 。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征 ，翻灯车的跳灯设计显然属于擅自更改车辆构造
。

〖伍〗 、市面上没有卖的
，因为是改装车，是不允许在市场上交易的 ，在生活中使用这种改装车上路是非常危险的
，容易造成交通事故，我们国家是不允许改装车上路的。AE86为丰田卡罗拉第五代车型 ，1983年投入生产线，是丰田出厂的一款小巧
、轻量、经济效益取向的小车 。

〖陆〗 、虽现款不如当年
，但传奇历史仍值得回味
。丰田Supra：第四代车型是其巅峰，圆滑造型和隐藏式翻灯设计 ，加上多样的动力系统选取
，使其成为改装车热门，充分展现了JDM的改装潜力 ，在中国市场也能买到。铃木Cappuccino：日本市场的小型跑车
，以独特设计和出色操控性闻名，90年代进口到中国的部分已成为收藏品 。