大众汽车降挡变速箱异响是怎么回事

【太平洋汽车网】大众汽车降挡变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修
。

大众朗行6AT变速箱异响的问题，很可能是由于阀体过脏导致的。变速箱阀体若被污染 ，会直接影响变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦和磨损，同时还会产生油泥 ，堵塞阀体和管路
，无法实现对油压的调节，从而引发变速箱故障 。

【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，从而导致变速箱异响
。

核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象。例如，油门踩下后发动机转速迅速升高
，车辆却无加速响应，类似手动挡“轰高转速后松离合”的剧烈摩擦状态 。此过程会产生大量热量 ，甚至出现离合器焦糊味
，长期使用可能加速离合器磨损
。

【太平洋汽车网】大众凌渡低速异响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。

可能是变速箱齿轮啮合不良造成的 。一般来说，如果噪音低且均匀 ，仍然可以使用
。如果噪音不均匀且很大
，应将其移除进行检查，以进行维护或更换。如果行驶中遇到的噪声源是变速箱 ，可能是变速箱轴承或齿轮和轴承斑点磨损造成的 。

途观变速箱低速异响怎么回事

〖壹〗
、途观变速箱低速异响的常见原因主要包括变速箱油液问题、机械部件磨损 、电子控制系统故障及其他关联部件影响
，具体需结合异响特征和检测结果判断
。

〖贰〗
、这可能是由多种原因导致的，比如变速箱卡齿 ，会使齿轮无法正常啮合
，从而产生尖锐的金属声；油液不足或变质，会影响变速箱的润滑和散热 ，导致部件磨损加剧，发出异常声音；传动系统部件（如半轴万向节）磨损
，也会在换挡时产生金属摩擦声。

〖叁〗、一是顿挫感 。在换挡过程中，尤其是低速行驶时 ，可能会出现明显的顿挫
，影响驾驶的平顺性。比如在起步加速或者减速再加速时，能感觉到动力传递不顺畅 ，有短暂的停顿
。二是异响。部分车辆的变速箱可能会发出异常响声
，像嗡嗡声 、咔咔声等 。这些异响可能在车辆行驶过程中持续出现，或者在特定工况下更为明显
。

变速箱异响有几种声音现象

变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声
、怠速敲击声、加速敲击声 、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡
、发动机启动或熄火时
，可能会听到哒哒的断续敲击声 。

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障
。如：漏油、异响 、冲击等故障。 长期不更换自动变速箱油 ，自动变速箱油会变浓
，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦 ，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架
、差速器等元件
，从而出现异响 。

变速箱异响有卡嗒卡嗒的声音，是卡嗒卡嗒的声音
。部分变速箱内部部分零件断裂后也有金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片有缺陷 ，长期使用摩擦片会断裂 。如果变速箱内部有破损的零件
，变速箱内部会有大量的金属碎屑，会加剧变速箱的磨损
。

cvt变速箱低速咔咔响什么原因?

〖壹〗、cvt变速箱低速异响的原因如下：产生脏污和杂质：变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节造成顿挫冲击打滑问题的发生。变速箱高温：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性加大摩擦与磨损变速箱噪音随之而来 。

〖贰〗 、CVT变速箱在低速运行时出现异响 ，可能源于以下几个原因：首先
，变速箱内部的脏物和杂质是常见的问题来源。这些杂质可能积聚在阀体内，形成堵塞 ，影响油压的有效调节
，进而引发顿挫、冲击和打滑等故障
。因此，定期对变速箱进行清洗 ，清除这些脏物和杂质
，是确保变速箱正常工作的关键步骤。

〖叁〗
、CVT变速箱低速异响的原因可从两方面探讨 。一方面，变速箱内部可能积聚了脏物和杂质 ，尤其是在阀体内
。这些污垢和杂质形成堵塞，干扰了油压的有效调节
，导致顿挫、冲击和打滑等问题。另一方面，变速箱高温也是异响的潜在原因 。高温会损害自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加剧摩擦磨损
，进而产生噪音
。

〖肆〗 、CVT变速箱低速咔咔响的原因及解决办法： 齿轮箱内部出现脏物和杂质；顽固的污垢和杂质出现在变速箱内部，尤其是阀体内 ，污垢和杂质聚集形成堵塞
，导致无法有效调节油压，造成顿挫
、冲击和打滑。需要及时清理齿轮箱内部的杂物 。

〖伍〗、CVT变速箱在低速阶段产生异响的常见原因有： 脏物与杂质：变速箱内部 ，特别是阀体内部
，积聚了难以清除的脏物和杂质，这些物质会形成堵塞 ，影响油压的正常调节
，从而引发车辆出现顿挫 、冲击和打滑的现象
。因此，定期对变速箱内部进行深度清洁是十分关键的 ，以确保其顺畅运行，避免问题发生。

〖陆〗
、CVT变速箱在低速时发出咔咔声
，可能有以下原因： 变速箱内顽固性脏污和杂质：变速箱内部，特别是阀体部分 ，可能因为聚集了脏污和杂质而导致堵塞 。这将影响油压的有效调节
，进而引发顿挫、冲击和打滑等问题，这些都可能是咔咔声的来源
。

大众凌渡低速变速箱异响是怎么回事

【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，从而导致变速箱异响。

大众凌渡变速箱异响分以下几种情况：汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响 。变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损 、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 ，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落
，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

【太平洋汽车网】大众凌渡低速异响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
。

大众凌渡变速箱异响分以下几种情况：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大 ，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏
，造成故障的扩大.。

上汽大众凌渡变速箱异响的解决方法：空档时，变速箱发出异常响声：变速器一轴前后的轴承出现了磨损
、松动或是常啮合齿轮响动 ，如换到其他档位
，都有异常响声时，则可能是第二轴后轴承响 ，建议到维修店检修；发动机怠速运转时
，变速箱异响的情况：要及时检查，必要时更换零件 。

雷凌低速20到变速箱异响是怎么回事

雷凌怠速时或行驶过程中 ，在驾驶室听到变速器部位有异响
。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常
，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

以下是雷凌变速箱异响的具体原因：轴承磨损及损坏：当轴承磨损时间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大 。外壳螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查
。

异响与共振：发动机在1200 - 2000转区间 ，可能出现低频共振或“哒哒 ”声
，多是气门间隙 、爆震传感器异常或积碳导致，可尝试用高标号汽油及燃油添加剂改善。其他通病后减震器漏油：部分车型行驶3 - 4万公里后 ，后减震器会出现渗油情况，需定期检查
，严重时要更换 。

雷凌cvt变速箱出现异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

雷凌避震漏油变速箱异响原因：变速箱出现异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视
。

CVT变速箱顿挫与异响问题 故障表现：部分车主反映低速换挡时出现顿挫感，尤其在起步或加速阶段；部分车辆还伴随类似“哨声
”的异响
，影响驾驶平顺性。 原因分析：相关资料指出，这可能与CVT变速箱控制程序逻辑或阀体磨损有关 ，长期低速行驶或频繁启停可能加剧此类现象 。