我们来看看下坡时是踩离合器还是踩刹车，还是两者兼而有之 。学车的时候 ，教练告诉大家刹车抓在一起的原因是学徒车会熄火 ，考试熄火会扣分 。毕竟驾校在学习的时候，车速比较慢。如果不踩离合器 ，突然刹车很容易造成熄火 。但是刹车和离合一起踩很容易伤车 。
下坡转弯比较好不要踩离合器 ，容易发生事故。离合器是用来连接发动机和变速器的传动装置 。汽车下坡时，松开油门踏板 ，汽车会推着发动机前行 ，由于发动机的阻力作用，汽车将被减速 ，这种减速方式叫做发动机制动 。若踩下离合器踏板断开离合器 ，发动机的制动作用将不存在，只能依靠制动踏板减速。
应先踩刹车，踩下刹车时（此时离合未断开的情况） ，汽车会停止给发动机供油 ，发动机不会输出功率，反而是汽车通过离合器带动发动机转动 ，给汽车带来制动的作用 。长下坡路 ，随着重力做功的作用，即使不给油 ，车辆速度也会越来越高 ，这个时候切记不要让车辆超速行驶 。
踩离合制动相当于空挡滑行踩刹车，没有发动机制动会造成长时间刹车系统故障。即由于变速杆置于空挡 ，不能进行发动机制动 ，会加快刹车片的老化，以至于刹车片失灵 ，极易发生交通事故.建议各位司机朋友们不要空挡滑行。现在的车都是“电喷” ，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制 。
同样先踩刹车：在低速行驶时，减速也需要先踩刹车 。适时松离合：在车速降低到适合当前挡位的范围后，适时松开离合器 ，保持动力传递 ，避免车辆因动力中断而滑行缓慢。
汽车减速时可以不踩离合 。很多司机认为踩离合切断车子的动力，刹车会更快速 ，其实这不对 ，如果在车速比较慢的时候，踩离合后 ，汽车滑行的速度也比较慢 ，换挡后速度很快就能降下来，但是车速比较高的情况下 ，先踩离合就可能会带来严重的后果 。
车辆在下长坡时 ，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下 ，车辆会越跑越快 。使用刹车来控制车速 ，车辆在下长坡时禁止长时间踩刹车，当刹车系统温度升高时，刹车失灵 ，会造成严重事故.低档之所以能起到减速作用 ，是因为不同变速箱不同挡位的齿数比 。
这是因为你没有走过坡度大 、距离长的路，这样的路不需要经常加油 ，车子因为重量可以继续加速 ，挂D档，变速箱就是加油-保存方向 ，会继续换挡 ，如果不控制车速，很快就会挂到比较高挡位。 此时只能通过连续点刹车来控制车速 ，此时刹车会发生热分解 ，导致刹车距离变长，刹车力下降 ，甚至刹车失灵 ，非常危险 。
可惜没有车有这个挡位L，但卑微的长不平一直没少，到最后一直都是D ，连手动模式都没有上过；首先 ，因为碟刹没有那么容易预热，下坡也没有加速 。
自动挡L档一般适用于车辆爬坡 、下坡时使用 ，爬坡能提供更高的动力 ，而下坡能通过发动力产生制动力，让车主无需频繁地使用刹车踏板 ，从而起到保护车辆的效果。 汽车行驶时可以从D挡挂入L挡 ，无需停车或者踩刹车，挂入L挡以后 ，变速箱的挡位就只能在1挡和2挡间切换 ，无论怎么踩油门，都不会上升到3挡或以上 。
选取更适合发动机制动的挡位 。 如果遇到极限下坡路线 ，比如直线上坡下坡路线 ，此时一定要挂L档。使用前将车稳稳停住，等刹车空了再换L档，变速箱会锁在1-3档 ，然后踩下刹车 ，开一段路停下来等待。在继续行驶之前让刹车冷却，切记不要担心 ，安全第一 。
〖壹〗、最安全的方法是松开油门 ，根据车速换档，利用发动机自动刹车；还要注意不要一直踩刹车 ，否则会很危险 。还有一点就是下坡的时候注意不要空挡滑。这样很容易造成发动机熄火 ，使汽车失去控制 。 不利于及时应对紧急情况 。比起油钱，安全第一。重要的事情 。尤其是坡度大的时候 ，原因很简单 ，踩离合，断开发动机动力传动和变速箱 。
〖贰〗 、手动挡车下长坡时 ，可以换1-3档 ，4档及以上就不用考虑了。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档 。如果轻踩刹车，车速不会增加 。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档。如果二档速度增加很快 ，停车后换入一档 。简而言之 ，下长坡时，使用1-3档 ，而不是4-6档 。挂哪个挡位要看下坡时速度是否急速增加。
〖叁〗 、手动挡汽车下坡的正确方法如下：严禁空挡滑行 在下坡时 ，严禁将手动挡汽车置于空挡滑行状态。空挡滑行会导致汽车失去发动机的制动作用，使得车速难以控制 ，同时还会对刹车片造成严重的损耗 。因此 ，下坡时必须带挡行驶，利用发动机的阻力辅助控制车速 。巧妙使用刹车 下坡刹车需要技巧。
〖肆〗、手动挡汽车长时间下坡有几种常见方法 。一种是挂低挡位利用发动机牵制力控制车速 ，另一种是配合刹车来保持合适速度 。挂低挡位利用发动机牵制力是比较好的一种方法。首先 ，挂入合适的低挡位，比如二挡或三挡 。这样发动机转速会随着车速上升而提高 ，产生一定的牵制力 ，帮助车辆减速 。
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