“商务男 ”转型了?降幅超4万元,全新别克君越正式上市

〖壹〗、月15日
，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版 、28T越享版
、18T尊享版和顶配艾维亚版 ，售价区间为199万元-299万元。作为别克家族的“门面
”B级轿车
，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化 ，改动程度堪比垂直换代 。

〖贰〗、其次在动力方面
，新车还是最为常规的燃油引擎，要知道在新能源车热度持续上升的局面下 ，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型
，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了 ，可以说动力方面也是减分项
。

〖叁〗 、月15日
，上汽通用别克旗舰级轿车——全新一代别克君越正式上市，推出25T越行版
、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型 ，指导价199万元-299万元。费用相比上代车型比较高差价59万元，标配车型25T越行版起售价不到18万 。

〖肆〗 、月15日
，全新一代君越正式上市，199-299万元的费用让无数人大吃一惊
。谁曾想 ，即使是顶配的艾维亚版
，相比第三代君越Avenir，也有近5万元的降幅 ，如果考虑此前君越的定价
，这一次主动放下身段的表现就更为明显。去伪存真，是君越在定价上的新策略 。

君越艾维亚优缺点

君越艾维亚的优点主要包括配置豪华
、乘坐舒适性好、驾驶体验好 、空间大
、动力表现上乘以及费用相对较低；缺点则包括电瓶馈电问题、车机系统老旧 、保值率低、维修保养费用相对较高以及车身漆面薄
。

核心优势变速箱表现：君越艾维亚搭载的9AT变速箱在平顺性上显著优于大众干式双离合 ，1-3档切换无明显抖动或顿挫
，低速蠕行时动力衔接更自然，符合用户对“不抖”的核心需求。

君越艾维亚25和26款的主要区别在于配置升级和细节优化 ，26款在智能科技和舒适性上更胜一筹 。动力系统对比 发动机参数相同：均搭载0T涡轮增压发动机（237马力+9AT变速箱）
，但26款可能优化了燃油经济性（需以实测数据为准）
。

其他配置两代车型轴距均为2905mm，车身长度接近5米 ，铝占比达75%，空间与轻量化表现一致；2026款后备箱容积506L
，支持电动感应开启，便利性更优。总结：2025款艾维亚适合注重后排豪华体验的商务用户 ，而2026款凭借费用优势
、智能升级和前排舒适性提升
，成为更均衡的选取 。

高速胎噪：时速100km/h以上时，胎噪明显 ，影响车内静谧性。 内饰与质感按键质感、缝线工艺及整体用料优于同级别B级车
，但方向盘缝线稍显刺手，细节处理仍有优化空间
。总结：25款君越艾维亚在配置 、空间与动力上表现均衡 ，适合追求性价比与科技感的用户
，但需接受设计争议及高速胎噪问题。

驾驶体验 君越艾维亚配置高，动力充沛 ，油门响应灵敏
，方向盘轻盈，这使得驾驶者在市区驾驶时能够轻松应对各种路况 。开起来感觉很丝滑 ，不会给驾驶者带来过多的驾驶负担
。辅助配置 君越艾维亚配备了360度全景影像系统，这一配置对于市区驾驶尤为实用。

回归1.5T的新款君越,上市1个多月优惠近5万,还等什么?

〖壹〗
、首先是费用方面
，别克君越5T（2021款 552T 豪华型）的官方指导价为298万，相比现款0T车型入门版 ，便宜2万
，相比老款车型最低配（0T）便宜了1万 。此外，值得一提的是 ，别克君越5T上市仅1个多月
，就迎来了近5万的优惠
。

〖贰〗、月27日，上汽通用别克宣布旗下2021款君越上市 ，新车共推四款车型
，包含一款Avenir艾维亚车型，售价298万-298万元。而还没到一个月 ，2021款君越又迎来比较大幅度的降价
，比较高降价4万 。作为B级车的老大哥，别克君越可以说是受到很多中年人的喜爱
。

〖叁〗 、近日最受关注的就是合资中级车板块 ，作为消费升级的第一站，15-25万元费用区间有着相当丰富的选取。前有东风标致408X正式开启预售
，后有全新别克君越
、全新雅阁等经典车型即将迎来换代 。

〖肆〗、给我的感觉和预期的确实不太一样，时过境迁 ，第四代君越已经上市
，同时给出了较低的指导价，看起来颇有诚意 ，因此我也特意去体验了一下
，看看指导价降低之后这台车是否超值
。试驾车和展车都是标价99的越尊版，0T发动机237马力匹配九速自动变速箱 ，同时新款君越加入了一个48V系统。