【共同社】日本5月国内住宿人数基本回升至疫情前水平

日本5月国内住宿人数较2019年同期下滑5%，基本回升至疫情前水平。以下是具体数据与分析：总体住宿人数：根据日本观光厅30日公布的5月住宿旅行统计（第一次速报） ，5月入住国内宾馆和旅馆的日本人与外国人累计达5012万人次，较上年同期增长32%
，与新冠疫情爆发前的2019年同期相比下滑5%，几乎持平 。

日本7月访日外国人刷卡消费额超疫情前8% ，东北地区回升显著
，中国人消费仍低于疫情前水平。以下是具体分析：整体消费恢复情况根据三井住友信用卡公司调查，2023年7月访日外国人信用卡消费额较2019年同期（疫情前）增长8% ，36个都府县消费额均超过疫情前水平
。

整体涨薪趋势根据日本厚生劳动省22日公布的调查结果
，2022年内实施或计划涨薪的企业比例较上年增加0个百分点，达到87%。这是该数据三年来首次出现增长 ，主要得益于新冠疫情下经济活动的重启
，尤其是住宿和餐饮业的显著改善 。

关西机场国内线：旅客数同比增加77%，达583 ，702人
，反映日本国内旅游市场持续回暖
。大阪（伊丹）机场：旅客数增长69%，达1 ，222，760人。神户机场：旅客数增长82%
，达293，612人 。三大机场国内线合计：旅客数增长73% ，达2
，100，074人 ，恢复至2019年10月的约94%
，显示日本国内航空需求已接近疫情前水平
。

速报!6月1日起入境日本将无需核酸检测和隔离(达人日本20220527)_百度...

从6月1日起，来自中国的入境者前往日本将无需核酸检测和隔离。政策依据：根据日本外务省公告 ，自6月1日起调整入境防疫措施
，明确取消针对中国入境者的核酸检测及隔离要求 。这一政策适用于所有从中国出发的入境人员，包括商务、留学 、探亲等各类签证持有者
。政策背景：日本自2020年起实施严格封国政策 ，持续近两年时间。

日本8天确诊病例猛增1万!政府继续提倡旅游计划,政府支持率跌至35%...

〖壹〗、日本近期疫情形势严峻
，政府继续推进旅游计划导致支持率下跌至35% 。 以下是详细情况：疫情现状：东京都政府发布的速报显示，东京都内新增309人感染新型冠状病毒 ，且连续8天每天确认感染人数超过200人
。截止近来，东京都内累计确诊感染的人数已达14022人。

〖贰〗
、拜登上任8天内连续签署多项政令应对疫情、气候危机 、种族歧视等核心问题
，其支持率已超过特朗普四年任期内的比较高水平 。以下是具体分析：上任8天新政聚焦气候议程 快速重返世界协议拜登在就职首日（1月20日）签署行政令，宣布美国重新加入《巴黎气候协定》 ，逆转特朗普政府“退群 ”决策。

〖叁〗
、此次暴跌的直接原因是韩国新政府上任仅两个月便推出增税计划
，包括大幅下调资本利得税起征点（从50亿韩元降至10亿韩元）、提高证券交易税（从0.15%升至0.2%） 、上调企业所得税比较高税率（从24%升至25%），并出台新的股息收入税收规则（2000万至3亿韩元区间税率20% ，超过3亿韩元部分税率35%）
。

〖肆〗
、据日媒报道
，为了应对物价上涨的压力，日本政府计划在11月上旬推出新的综合经济对策。其中 ，一项重要的措施就是对低收入家庭
，即住民税非课税家庭进行补助 。这一补助计划包括临时免除一部分所得税，并直接向这些家庭发放补贴
。

〖伍〗、百分之三十的瑞典人是在政府机关工作 ，小生意因为劳工规则而受到不少的限制。 为了刺激工作成长率
，林费尔德计划对雇主减税，鼓励他们雇用长期失业的年轻人 ，并计划卖出政府在通讯和航空的股份 。为了引诱人们去工作，他计划减少对一般失业的人们的社会福利
，并对穷人减税
。

速报:疫情重创大马半导体产业,车企缺芯加剧

疫情重创马来西亚半导体产业，导致车企缺芯情况进一步加剧。具体分析如下：意法半导体麻坡工厂受疫情冲击停产 工厂概况：位于马来西亚柔佛州麻坡的意法半导体芯片封测工厂 ，是集团全球5个主要封测厂之一
，始建于1974年，占地3公顷 ，厂房面积超83000平方米
，每天可完成500片芯片封测，其中70%为车规级产品 。

汽车缺芯的影响非常大 ，具体表现在以下几个方面：汽车工厂停产与破产危机 在全球疫情的影响下
，芯片危机持续蔓延，汽车行业受到重创
。从去年开始 ，汽车缺芯问题不断发酵
，导致很多汽车工厂出现停产甚至破产倒闭的危机。大众 、本田
、通用、特斯拉以及多家国产车企都因芯片短缺而遭受了不小的损失 。

芯片短缺对车企的影响是多方面的
。首先，由于芯片供应不足 ，车企不得不调整生产计划，优先生产利润较高的车型
，如豪华车。这使得部分车型的生产受到限制，市场供应减少 ，进一步加剧了供需失衡 。其次
，芯片短缺还导致车企的产能利用率下降。以上汽大众为例，1-5月份的产能利用率仅有40%-50%
。

总的来说 ，汽车缺芯片的影响时间预计将持续一年左右。但这一时间并非绝对
，其实际影响时间还会受到全球经济形势 、疫情发展态势以及汽车行业应对策略等多种因素的影响 。面对这一挑战，汽车制造商和供应商正积极寻求解决方案 ，力求在逆境中保持汽车行业的正常运转
。

东南亚制造业因疫情陷入严重困境
，部分订单回流中国，使中国出口优势得到延长。具体表现如下：东南亚制造业遭受疫情重创德尔塔变异毒株在东南亚肆虐 ，许多国家疫情接近临界点
，制造业陷入困境 。例如，马来西亚封城令无限期延长 ，越南防疫失守，印尼成为亚洲疫情震中
。